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舟山世界游艇论坛 诠释当今中国的游艇业

发布时间:2024-03-29

招聘信息内容:

  在我国制造的中型以上艇无一艘是自主或拥有知识产权的产品 对龙骨帆船的设计更是空白;同样在艇管理领域 前沿技术 基础研究 科技创新 检验认证 规范编制等人才需求与市尝展不相适应 这是新兴产业国家教育学科的空白更令人担忧的是 艇制造业的舾装师 工艺师 通讯卫导服务员 动力设备安装调试服务员以及木模具技工极其短缺 这些作型技术人才在行业内反复跳槽流动 造成业内人力成本过快上升 不利于产业发展。

  五 艇教育培训体系空白

  
三 艇消费 服务业

  然而中国并没有做好新一轮艇产业发展的准备 加之受年国际金融危机滞后效应的影响以及去年欧债风险带来的全球性经济低迷 包括艇在内的船艇业进入寒冬外艇制造商因资金难贷 周转困难 市场不景气倒闭;消费因市场过盛囤积 金融动力不足而下降 国际艇 帆船年销售分别下降了% %。今年来中国艇经济发展也受其波及而日趋低低迷 乏力 观望 我想这也是艇行业发展遇到的第一个低谷期 但也是重要的调整期 艇行业要细化分工 政府要理顺产业发展 完善政策法规建设;宣传媒体要引导建立中国式的艇生活 文化 消费方式 风险与机遇同在 只要把握好发展的节奏 可以坚信 中国仍然是一个具有极大潜力的新兴市场。

  
四 艇港建设与管理

  艇俱乐部发展是艇消费的主要载体 也是艇产业链的重要支撑 要使艇从少数贵族的高端奢侈品变成一项群众性的运动休闲生活方式 去贵族化使之成为大众化的旅新产品;要使我国艇俱乐部发展充满生机和活力 必须探索具有中国特色的艇俱乐部发展新模式。

  由于国际金融的危机影响 欧洲过誓艇订单冲击刚刚兴起的中国市场 我国去年第三季度起基本关上了大门却留了条徐 还允许生产一年以内的新艇进口 可这扇门不可能长久禁闭 这有违WTO的公平原则”前我国的艇制造业应当充分把握机遇 争创国产自主品牌 “中国制造”的艇产品在全球份额中的不断增长 未来艇经济发展反弹是指日可待。政府应及时鼓励 拉动艇消费产业链的繁荣 复苏。

  艇俱乐部运营业

  
一 艇制造及配套业:中国艇发展的趋势富商 商务豪艇的大型化 私家功能艇的小型化

  世纪是后的世纪 艇作为未来人类“陆海空”遨畅想发展的第二阶段文明进步 将逐渐走进百姓生活 并成为人们日常生活的一种休闲生活方式 因而艇港的建设与管理是政府要开展的基础工程。

  现阶段要放宽运营许可 弱化会员管理 促进中国艇经济发展带动艇产业链形成 管理部门不要设置过高门槛 如有些地方夜间不让艇出海 这是有违艇夜航功能标准的配备 是过度的管理行为。

  中国大陆拥有 多公里的憾线 个大小岛屿和个湖泊℃着中国经济 社会的快速发展 艇休闲娱乐业也已逐渐兴起繁荣 目前中国日益增长的社会消费能力已为艇经济的发展奠定了坚实的基础。这些年来伴随着中国艇产业蓬勃发展 艇经济被政府视为新的增长极 艇消费被欧美视为新兴。

  制造商要静下心来研究开发适合中国市场的艇艇型构造和特点 要实行行业突破 政府支持 管理放宽年月日 交通部下发的“限制进口一年以上艇的进口”的规定给我国的自主品牌制造商带来一个发展的大好机遇 应以此为契机 加快技术引进 转化 合作 再创新和协调配合 研究和开发出适合我国艇消费市场需求的艇产品。优先开发推广竞技领域的船艇 重点是休闲运动型船艇△类型的休闲运动型船艇是世界艇界发展最快 最直接 最环雹最经济 见效最快 当前制造及配套业要解决的主要是诸如工厂品质 的ISO系列认证以及具备中国标准的艇产品认证。要实现这一突破 政府职能部门对艇标准的认证必须与商船标准区别对待 并积极争取与国际通用标准互通认证。
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  在我国制造的中型以上艇无一艘是自主或拥有知识产权的产品 对龙骨帆船的设计更是空白;同样在艇管理领域 前沿技术 基础研究 科技创新 检验认证 规范编制等人才需求与市尝展不相适应 这是新兴产业国家教育学科的空白更令人担忧的是 艇制造业的舾装师 工艺师 通讯卫导服务员 动力设备安装调试服务员以及木模具技工极其短缺 这些作型技术人才在行业内反复跳槽流动 造成业内人力成本过快上升 不利于产业发展。

  五 艇教育培训体系空白

  
三 艇消费 服务业

  然而中国并没有做好新一轮艇产业发展的准备 加之受年国际金融危机滞后效应的影响以及去年欧债风险带来的全球性经济低迷 包括艇在内的船艇业进入寒冬外艇制造商因资金难贷 周转困难 市场不景气倒闭;消费因市场过盛囤积 金融动力不足而下降 国际艇 帆船年销售分别下降了% %。今年来中国艇经济发展也受其波及而日趋低低迷 乏力 观望 我想这也是艇行业发展遇到的第一个低谷期 但也是重要的调整期 艇行业要细化分工 政府要理顺产业发展 完善政策法规建设;宣传媒体要引导建立中国式的艇生活 文化 消费方式 风险与机遇同在 只要把握好发展的节奏 可以坚信 中国仍然是一个具有极大潜力的新兴市场。

  
四 艇港建设与管理

  艇俱乐部发展是艇消费的主要载体 也是艇产业链的重要支撑 要使艇从少数贵族的高端奢侈品变成一项群众性的运动休闲生活方式 去贵族化使之成为大众化的旅新产品;要使我国艇俱乐部发展充满生机和活力 必须探索具有中国特色的艇俱乐部发展新模式。

  由于国际金融的危机影响 欧洲过誓艇订单冲击刚刚兴起的中国市场 我国去年第三季度起基本关上了大门却留了条徐 还允许生产一年以内的新艇进口 可这扇门不可能长久禁闭 这有违WTO的公平原则”前我国的艇制造业应当充分把握机遇 争创国产自主品牌 “中国制造”的艇产品在全球份额中的不断增长 未来艇经济发展反弹是指日可待。政府应及时鼓励 拉动艇消费产业链的繁荣 复苏。

  艇俱乐部运营业

  
一 艇制造及配套业:中国艇发展的趋势富商 商务豪艇的大型化 私家功能艇的小型化

  世纪是后的世纪 艇作为未来人类“陆海空”遨畅想发展的第二阶段文明进步 将逐渐走进百姓生活 并成为人们日常生活的一种休闲生活方式 因而艇港的建设与管理是政府要开展的基础工程。

  现阶段要放宽运营许可 弱化会员管理 促进中国艇经济发展带动艇产业链形成 管理部门不要设置过高门槛 如有些地方夜间不让艇出海 这是有违艇夜航功能标准的配备 是过度的管理行为。

  中国大陆拥有 多公里的憾线 个大小岛屿和个湖泊℃着中国经济 社会的快速发展 艇休闲娱乐业也已逐渐兴起繁荣 目前中国日益增长的社会消费能力已为艇经济的发展奠定了坚实的基础。这些年来伴随着中国艇产业蓬勃发展 艇经济被政府视为新的增长极 艇消费被欧美视为新兴。

  制造商要静下心来研究开发适合中国市场的艇艇型构造和特点 要实行行业突破 政府支持 管理放宽年月日 交通部下发的“限制进口一年以上艇的进口”的规定给我国的自主品牌制造商带来一个发展的大好机遇 应以此为契机 加快技术引进 转化 合作 再创新和协调配合 研究和开发出适合我国艇消费市场需求的艇产品。优先开发推广竞技领域的船艇 重点是休闲运动型船艇△类型的休闲运动型船艇是世界艇界发展最快 最直接 最环雹最经济 见效最快 当前制造及配套业要解决的主要是诸如工厂品质 的ISO系列认证以及具备中国标准的艇产品认证。要实现这一突破 政府职能部门对艇标准的认证必须与商船标准区别对待 并积极争取与国际通用标准互通认证。

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